摘要:综述了材料光学特性计量测试技术领域国际互认校准和测量能力、国际比对、国家计量标准装置、计量技术规范、国家标准等多方面研究进展，介绍了光谱规则透射比、光谱漫反射比、漫透射视觉密度计量基准装置和宽光谱连续波长等社会公用标准装置的原理和能力水平，梳理了以无色光学玻璃为代表的光学材料的光学、力学、热学、化学等综合特性的测试规范。指出我国材料光学特性计量测试技术研究应用发展迅速、国际国内影响卓著，有力地保障了高品质光学材料、高精度材料光学特性测量仪器的研发与应用，促进了国家光学材料产业的高质量发展；随着前沿领域先进光学材料的高端需求不断增加，亟须稳步增强技术基础、持续拓展量程范围、深入聚焦物理内涵，进一步助力材料光学计量测试技术在精准测量、高效感知、数字重构、智能决策、人机交互等领域发挥关键作用。

摘要:介绍了单光子激光雷达系统的探测原理，阐述了单光子激光雷达系统组成及核心器件特点，论述了单光子激光雷达技术具备的光子量级灵敏度、皮秒级时间精度等优势。从系统硬件改进和算法改进角度，分析了单光子激光雷达系统的优化方法。探讨了单光子激光雷达技术在地基远距离目标成像、空天遥感以及复杂场景成像等领域中的应用情况，并对单光子激光雷达技术未来的发展方向进行展望，指出可通过拓展探测器响应波段、优化器件设计、应用新材料等手段，提高探测灵敏度、降低暗计数率、减少时间抖动、降低功耗；可利用更先进的算法实现深层信息挖掘，提高探测精度和实时性；可将单光子激光雷达技术与其他先进技术相结合，拓展应用范围。

摘要:为了满足大尺寸过渡态压力探针梳的校准需求，提出基于突扩激波管的压力探针梳校准方法。采用FLUENT软件进行突扩激波管模型中的激波动力学仿真，分析激波的运行规律，并得到流场流动过程中压力等参数的变化规律，结果表明低压段内压力受入射激波、反射激波、压缩波等影响，最后会变得均匀。利用突扩激波管装置开展压力测量实验，结果表明：基于150 mm管腔直径的低压段得到的上升时间小于9 ms，平台压力持续时间大于50 ms。本研究为推动航空发动机、航天、医疗等领域的过渡态压力测试系统校准技术发展提供了重要参考。

摘要:为研究飞秒激光打孔和电火花打孔工艺对镍基单晶涡轮叶片高周疲劳寿命的影响，分别建立两种打孔方式的有限元模型。在有限元计算过程中，结合镍基单晶本构特点和晶体塑性滑移理论，编写单晶本构模型的用户材料子程序（User Defined Material Mechanical Behavior， UMAT），计算得到高周疲劳边界条件下镍基单晶各个滑移面上的分切应力分布。针对特定应力状态下开动的滑移系和滑移面，基于临界平面法建立不同的损伤判据。选取适用于飞秒激光打孔和电火花打孔工艺镍基单晶涡轮叶片的损伤判据，分别建立高周疲劳寿命预测模型，预测两种打孔方式单晶试件和单晶涡轮叶片的高周疲劳寿命，并与实际高周疲劳试验结果进行对比，计算得到的试件和涡轮叶片的寿命预测结果与试验寿命对比误差在10%左右。研究成果为优化航空发动机涡轮叶片加工工艺提供了借鉴。

摘要:为使铷原子干涉仪小型化的同时提升应用可靠性，研制了一套集成化光学系统。运用模块化设计思路将系统分为光纤激光器、空间光路和稳频光路三个独立模块，便于安装和调试。采用自研的小型化光学结构件，通过优化空间光路和光纤激光器设计，大大缩小了空间光路体积，空间光路的尺寸仅为120 mm × 190 mm × 26 mm，重量为900 g，稳频光路的尺寸仅为50 mm × 70 mm × 40 mm。采用环氧树脂胶或螺纹将所有光学元件固定在光学底板上，不含弹簧结构的光学调整架有效提升了空间光路稳定性，保证了空间光路系统的应力稳定性和热稳定性。此外，对两个空间光路模块分别进行了精密温控设计，经高低温实验验证，在0 ~ 40 °C的温度条件下，内部温度起伏在0.1 ℃以内，冷却光功率峰峰值起伏小于8%，空间光路的可靠性得到进一步提升。该集成化光学系统应用于动态原子干涉仪后，原子干涉仪的静态测量灵敏度达到323.4 μGal?/Hz@T = 20 ms，长期稳定性为10.3 μGal@1 000 s。此设计为实现原子干涉仪的小型化与实际应用提供了有效方案。

摘要:针对航空发动机全流程测量中高温燃气流场测试问题，研制旋转式多截面多参数流场扫描测量装置。使用设计的旋转扫描测量段替代某型航空发动机原混合扩压段，通过控制测量段旋转实现周向测点加密，在航空发动机涡轮出口、加力燃烧室进口同时测量温度场、压力场、速度场、方向场等参数。开展试验验证了旋转扫描测量装置设计、温度 / 压力 / 速度多场同步测试布局设计、探针可靠性设计、大偏角高温燃气温度精确测量、大偏角复杂三维流场测量方案的可行性，之后在某型航空发动机整机试验工况下开展测试，验证了旋转式多截面多参数流场扫描测量装置的实际应用效果，为航空发动机性能评定、部件匹配研究工作提供了重要技术支撑。

摘要:为满足航空发动机试车台使用的精密数据采集器现场原位校准需求，研发数据采集器原位综合校准系统。研制低热电势扫描开关，并开发数据采集器校准软件用于控制多功能校准源、低热电势扫描开关和精密数据采集器以实现现场原位校准，利用低热电势通路切换技术自动转换采集多种信号，通过多线程校准技术自动化、并行化执行校准程序。开展试验对航空发动机试车台数据采集器原位综合校准系统的应用效果进行测试，结果表明该系统准确性符合要求，且利用该系统校准单台数据采集器所需时间仅为3 h，相较传统手动校准方法效率提高了6倍以上。该系统为实现多通道数据采集器高效化、便捷化、现场化校准提供了有力支撑，并为其他测量设备现场原位自动化校准技术研究提供了重要借鉴。

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