摘要:概述了各种不同的环境表述方式，包括自然环境、人工环境、物理环境、化学环境等。总结了计量校准环境的四类要素，即环境媒介、环境场、环境力学条件和环境空间，以对复杂化的环境进行标准化表述与构建。提出了主环境要素分类法，按后续要素的重要性依次递减方式，用以表述复杂多变的环境状态。并对计量校准中环境因素影响的应对之策进行了总结归纳，包括技术提升策略、局部环境控制策略、环境因素降维策略等。

摘要:在搜集、整理、研究国外航空发动机量值溯源体系建设总体情况的基础上，重点介绍了国外量值溯源体系的顶层设计、相关标准规范体系建设的总体概况，并以国外著名航空发动机公司的量值溯源体系为例，阐述了国外航空发动机计量体系的先进性和完备性，为我国航空发动机参数量值溯源体系的建设提供参考。

摘要:为了提高超声检测的灵敏度和检测精度，优化检测工艺参数，充分了解超声换能器形成的声场至关重要。搭建了超声换能器声场的激光可视化实验平台，利用超声换能器在试样中激发出超声波，利用激光散斑接收试样表面某点在一段时间内的位移，再通过扫查获得一定区域内质点的位移，进而形成多时刻的质点位移场，以此实现超声场的动态显示。利用该系统对超声换能器声场的扩散情况进行了探测，探测结果与理论计算结果基本一致。

摘要:为研究探测器对地面运动物体的探测、识别、跟踪等功能，建立一个地面运动目标的模拟系统。系统通过无线程序控制实现对地面运动装置高速高精度的运动控制。针对系统功能需求研究和设计了电池驱动高速地面运动装置、700米长高精度无缝环形轨道、无线程控系统等，同时配置变轨装置、传感器、防护装置等可建立一套完整的模拟系统。

摘要:简述了引压管路在压力测试中的应用，并对引压管路动态特性进行了理论分析，研究了温度对引压管路幅频特性的影响。在不同温度下用正弦动态压力校准装置对带引压管路的压力测量系统进行扫频试验，验证了温度变化对带引压管路压力测量系统动态特性的影响。

摘要:：脉冲力发生装置的锤体质量块是脉冲力发生装置的重要组成部分，锤体质量块在动态力校准时对动态力传感器力的施加起到至关重要的作用，通过对锤体质量块的设计及改进进行了描述和验证，最后通过数据验证说明设计是合理的，满足对动态力传感器的校准需求。

摘要:采用三平面互检测量方法，分别在等倾干涉仪和相移干涉仪上对平晶平面度进行了绝对测量比对。针对两种干涉仪不同的测量原理，提出了一种规范方法以从相移干涉仪数十万点阵测量数据中，提取符合等倾干涉仪测量数据格式的结果；对比等倾干涉仪的结构与环境控制方法，研究了相移干涉仪进行平面度绝对检验过程中的温度、温度梯度、温度分层情况，采取双重保温措施下达到了0.002 μm的测量重复性，和0.01 μm的绝对检验测量不确定度。与等倾干涉仪的检定结果的差异小于0.01 μm，确定了相移干涉仪用于平晶的平面度检定工作可行性。

摘要:针对现有压力传感器不能满足高压、高温、高冲击等恶劣环境下高膛压测试的现状，提供了一种瞬态超高压压阻式传感器。该传感器利用惠斯通半桥式工作原理，选用具有良好压阻效应的硅锗锰铜丝作为敏感元件材料，通过改进制作工艺和装配方式，使该传感器能够承受瞬态高压、高温，实现对0～800 MPa动态压力测试。对比分析表明，在高、低、常温状态下，该传感器非线性误差均不大于0.5%，具有灵敏度高，体积小，安装灵活方便的特点，可广泛应用于高膛压火炮及高压密闭爆发器试验装置的压力测试与研究。

摘要:蓄电池性能测试常用直流放电测试方法，其所采用的直流放电测试负载对蓄电池的配置数量有一定要求，因而缺乏通用性。本文利用UPS电源输出交流电的特性，提出了基于交流放电的UPS电源蓄电池性能测试方法。文中详细分析了该方法的原理，并进行试验。该方法适用于不同蓄电池配置情况下的UPS电源蓄电池性能测试，具有较好的经济性和通用性。

摘要:对飞机直流供电特性测试系统校准装置的畸变频谱信号产生原理进行了介绍，依据JJF 1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》对飞机直流供电特性测试系统校准装置直流电压畸变频谱不确定度进行了来源分析，给出了直流电压畸变频谱不确定度的具体评价方法。最终，按照上述不确定度评价方法对飞机直流供电特性测试系统校准装置直流电压畸变频谱不确定度进行了评定。

摘要:为解决生产过程中加速度计标度因数重复测试结果总有10-5 mA/g量级误差问题，对加速度计进行重力场静态翻滚四点法试验，利用加速度计测试系统的原理，对标度因数进行测试和计算，通过研究标度因数的测量不确定度，找到了影响加速度计标度因数的测量误差来源。

摘要:UDP协议是飞行试验中机载网络化测试系统进行数据传输时采用的主要传输协议。与TCP协议相比，UDP协议的主要特点是它是面向非连接的协议，网络开销低，传输速度快但传输不可靠，数据包会发生丢失和失序现象。由于处理飞行试验数据时必须考虑数据的时间相关性，试飞数据处理软件需要开辟适当的缓存区来对数据按照时间进行重新排序。根据飞行试验中网络数据包时间标签具有周期性的特点，给出了确定缓存区大小的公式，并讨论了数据包丢失和失序情况下缓存区的重排算法。最后以真实飞行试验数据的处理结果说明了算法的成功应用。

摘要:Python是交互式的高级脚本语言，语法简单，开发效率高。但Python不支持内存指针，不便于仪器编程。首先对比了Python调用仪器驱动的主要方案，并以凌华公司PXI-nuDAQ2206多功能数据采集模块为例，介绍了用SWIG(Simple Wrapper and Interface Generator)开源工具将其驱动封装为Python拓展模块的主要步骤，并实现了远程、跨平台调用。最后设计性能对比测试，定量分析了Python程序中调用仪器驱动的运行效率。

摘要:在国家科技创新，数字化设计制造高速发展的背景下，先进的数字化制造与传统的“先制造后检测再校准”的计量保障模式的矛盾愈发突出。以几何参数的数字化计量保障能力为例，通过分析对比国内外航空数字化设计制造工程中的几何参数计量保障工作现状，提出在飞机全生命周期内要保证产品数字化制造的几何尺寸精度，应依据新的产品几何规范，从产品的数字模型定义出发，面向数字化设计制造协同的关键过程和关键参数的测量溯源性要求，研究架构新的数字化计量保障技术体系，并就体系架构展开探讨。