TB942
国防科工委"十一五"技术基础资助项目?
介绍了航空发动机涡轮后气流温度传感器的现场校准方法,并对被校温度传感器的测温偏差进行了理论计算.结果表明,理论计算的结果与现场校准的结果吻合较好,说明所采用的校准方法是合理的,可以解决航空发动机涡轮后气流温度的准确测量问题.
赵俭,王鹏.涡轮后温度现场校准技术研究[J].计测技术,2009,29(4):8~11:[doi].
